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| Numerosa presencia policial frente a la entrada de la fábrica |
Segundo día de paro en Renault: la dirección de la empresa utiliza a la policía para reprimir los paros
La Sección Sindical de la Confederación General del Trabajo de Renault Valladolid ha denunciado la actuación policial desproporcionada durante la jornada de paros convocada hoy en la factoría de Carrocerías. Desde el sindicato informan que, durante la jornada de paros de hoy, convocada en la factoría de Carrocerías para exigir carga de trabajo en la misma, tuvieron lugar varios incidentes con la policía en los piquetes informativos: “nos trataron como si fuéramos delincuentes o terroristas y nos impidieron ejercer nuestro derecho a informar sobre los paros convocados”, indica CGT.
Desde la organización sindical informan que, tanto en la jornada de paros de hoy, como en la jornada de paros del pasado martes, no ha tenido lugar ningún incidente relevante en los piquetes informativos, y que éstos tan solo se han limitado a informar a las personas de los motivos por los que se habían convocado los paros. Desde CGT entienden que la actuación policial viene mandatada por el jefe de seguridad de Renault, por lo que desde la Sección Sindical se va a proceder a pedir su cese inmediato, ya que consideran que con su actuación se ha coartado la libertad de manifestación y de información que cualquier sindicato tiene en una huelga o paro.
Desde el sindicato informan que, a pesar de estos hechos, los paros y movilizaciones que tienen convocados al respecto van a seguir convocados: “no vamos a dar el gusto a la dirección de Renault de desconvocar los paros, al contrario, llevaremos a cabo éstos con más contundencia y esperemos que con una mayor participación”.
Además de la nueva jornada de paros convocada para el día 16, también se ha convocado una concentración este jueves, día 11, en la plaza de España de Valladolid, en la que pretenden dar a conocer la situación a toda la ciudadanía.
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Primer día de paros en Renault carrocerías: UN PASO ADELANTE
En la jornada de ayer martes 2 de abril se ha producido la primera de las tres jornadas de paro parcial convocada por CGT, paros parciales que afectan a la factoría de Carrocerías de Renault en la ciudad de Valladolid.
Tal y como se informó en semanas pasadas, los paros se llevarán a cabo el martes 2 (ayer) y los próximos martes 9 y 16 de abril. Se realizarán en las dos primeras horas de trabajo de cada turno, quedando de la siguiente forma: mañana de 06:00 a 08:00 horas, tarde de 14:00 a 16:00 horas y noche de 22:00 a 00:00 horas. [ver: CGT convoca paros en Renault carrocerías: https://valladolorenlainfoobrera.blogspot.com/2024/03/cgt-convoca-paros-en-renault-carrocerias.html].
Según fuentes del sindicato, varias líneas del departamento de embutición de esta factoría se han visto afectadas por dichos paros, sobre todo en el turno de tarde, paralizando la producción de las líneas citadas. El sindicato informa que, pese a que le hubiese gustado que los paros hubieran contado con más participación de la plantilla, las trabajadoras y trabajadores que han decidido secundar los paros han sido suficientes como para que la producción de varias líneas del departamento de embutición se hayan visto afectadas. Hay que recordar que se trata del departamento afectado por la última medida de modificación de las condiciones de trabajo aplicada por Renault, que ha supuesto la eliminación en este departamento del turno de noche. CGT exige la retirada de dicha medida y la recuperación de la carga de trabajo en la factoría de Carrocerías a los niveles de 2017.
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| El piquete informando |
Más allá de la incidencia de los paros (como decimos, mayor por la tarde que por la mañana, importante en esa tarde ya que se ha parado la producción en varias líneas), hay que valorar positivamente las movilizaciones y el trabajo de la sección de CGT en Renault y del conjunto del sindicato del metal.
La movilización se ha iniciado con una concienciación progresiva de los trabajadores y las trabajadoras afectadas, con la organización de un referéndum en el que participó el 40 % d la plantilla y donde alrededor de 270 trabajadores votaron a favor de las movilizaciones. Esta incidencia de los paros supone un buen inicio en el calendario de movilizaciones planteadas, esperando que lo sucedido hoy, suponga un impulso de participación y solidaridad para los próximos paros convocados los martes 9 y 16 de abril.
Desde CGT agradecen la participación a toda la plantilla de los distintos departamentos que ha apoyado y secundado los paros, y mandan un mensaje al resto de la plantilla para que participe en las siguientes convocatorias, algo que consideran fundamental para poder conseguir los objetivos.
No está de más recordar que la medida afecta principalmente a los eventuales y que es en estos casos donde la SOLIDARIDAD OBRERA resulta más importante: la eliminación de un turno supone cientos de despidos de trabajadores eventuales. Parece que a una parte de los trabajadores fijos esto no les importa, pues están más preocupados de no perder su sitio (no sea que les quiten su plaza en el "balneario") que de luchar por las condiciones de trabajo y de vida de los trabajadores en Renault. El individualismo se ha instalado en nuestra sociedad y es un verdadero cáncer para la clase trabajadora. Por eso estas movilizaciones son un PASO ADELANTE, por una lucha obrera real, por la verdadera SOLIDARIDAD DE CLASE.
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FUENTE:
Más informaciones:
> Convocatoria: https://valladolorenlainfoobrera.blogspot.com/2024/03/cgt-convoca-paros-en-renault-carrocerias.html
En Correos, ¿hasta cuándo igual?
La situación en Correos en los últimos años no ha hecho otra cosa que empeorar: sobrecarga de trabajo, reducción de la jornada por la que se contrata a los trabajadores temporales, menos contratación, presión por parte de la jefatura. Que los sindicatos mayoritarios de la empresa, CC.OO., UGT, Libre, etc. no tienen ningún interés en movilizar a los trabajadores para frenar esta situación, es evidente. Basta con ver cuál ha sido su política a lo largo de los últimos tiempos, escondiéndose detrás de una supuesta situación crítica de la empresa, permitiendo que la dirección haga y deshaga a su antojo, preocupados únicamente de no perder su influencia entre los cuadros directivos de la compañía.
Pero esto es algo sabido. Criticar a estas organizaciones sindicales por ser lo que son es, a estas alturas, algo infantil. La lucha de los trabajadores debe partir de los trabajadores mismos, contar únicamente con sus fuerzas, con sus propios medios, siguiendo sus propios objetivos. Y precisamente por esto, a tenor de la noticia de la huelga de los carteros de la UR de Puente de Vallecas, es necesario plantearse algunas cosas.
-Las movilizaciones que tuvieron lugar durante los años 2016 a 2018 en diferentes unidades de reparto de Madrid como respuesta a la sobrecarga de trabajo demostraron hasta qué punto los trabajadores tienen la fuerza para hacer frente a las exigencias de la empresa. Pero no ha sido suficiente.
-Los paros de las diferentes unidades por separado, como respuesta a un pico de trabajo o a una situación especialmente difícil, sólo logran, como mucho, aliviar temporalmente el problema de fondo: si el paro dura, los trabajadores se mantienen en sus trece, etc. la empresa manda refuerzos, rebaja la tensión y liquida el conflicto… hasta la siguiente ocasión.
-De fondo persiste el problema: Correos se va a adaptar a los tiempos que corren mejorando su capacidad de competir con las grandes empresas del sector de la logística. Para ello, va a presionar a sus trabajadores exactamente igual que lo hace la competencia. Su única manera de mejorar su productividad es aumentando la carga de trabajo y es el camino que va a seguir. A esta tendencia, los trabajadores sólo pueden oponer su fuerza organizada. Hay que buscar romper el aislamiento, coordinar las fuerzas disponibles para que no se quemen en una guerra estéril que, hemos visto, no se puede ganar. Hay que organizarse más allá de las puertas de nuestra UR, buscar y coordinar a los compañeros interesados. Hacer de la lucha un movimiento único y bien orientado. Aislados estamos muertos.
-¿Qué hacemos en una Junta de Distrito? El Ayuntamiento no va a solucionar nada. SIATAS, por ejemplo, está en huelga contra la externalización, ¿no será mejor unir fuerzas que pedirle nada a un concejal interesado únicamente en que en su barrio no haya jaleo? ¿Y el resto de URs del barrio?
Que las lecciones de estos últimos años no caigan en saco roto.
Por la lucha, la solidaridad y la unidad de los trabajadores de Correos.
Solidarixs Correos
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INFORMACIONES sobre los paros de los trabajadores de Correos en Puente y Villa de Vallecas:
> https://sovmadrid.org/huelga-de-carterxs-en-el-distrito-38
> https://twitter.com/correosenlucha/status/1331634170725064705
No somos héroes. Somos explotados, somos explotadas.
Por la extensión del conflicto. Por la solidaridad y la acción directa.
Seguimos produciendo bajo unas condiciones míseras de seguridad, con mascarillas que no protegen apenas, si es que las dan y no las tiene que llevar el trabajador, sin guardar la distancia de seguridad recomendada, mientras seguimos sufriendo accidentes o muertes en el trabajo. Nos jugamos la salud y la vida. Pero ante esta situación cientos de trabajadores tanto en el Estado español como en otros países del mundo se han levantado contra los explotadores en momentos puntuales de la pandemia. Aquí se recogen algunos casos en los que los trabajadores y trabajadoras han exigido mejoras en sus puestos de trabajo, han parado la producción en sus empresas o declaran jornadas de huelga para
enfrentar la miseria a la que nos condena el Estado y el capital.
En España, trabajadores de diferentes empresas se han rebelado mediante plantes o huelgas ante la falta de medidas de seguridad tomadas frente al coronavirus:
Desde comienzos del Estado de alarma…
Valladolid, 16 de marzo. En Iveco los y las trabajadoras de esta fábrica, donde se producen vehículos, paran de trabajar para exigir el cierre de la misma por la falta de medidas de seguridad frente al
coronavirus y en vista de que otras fábricas de la misma empresa han cerrado.
Vitoria, 16 de marzo. Trabajadores y trabajadoras de la fábrica de Mercedes paran la producción mediante una concentración frente a la cadena de montaje exigiendo su paralización total y no parcial ante el coronavirus.
Rubí-Barcelona, 17 de marzo. Unos 600 trabajadores y trabajadoras de la fábrica Continental, dedicada a la automoción, paran la producción concentrándose en la puerta y negándose a trabajar ante la falta de gel hidroalcohólico y mascarillas.
Ciudad Real, 17 de marzo. En la fábrica de Vestas, que produce aspas para molinos eólicos, unos 800 trabajadores protestan improvisadamente plantándose y parando la producción ante las insuficientes medidas de seguridad sanitaria tomadas por la empresa.
Illescas-Toledo, 17 de marzo. Una gran parte de trabajadores y trabajadoras de Airbus no acude a la fábrica a trabajar por falta de medidas preventivas ante el coronavirus.
Zaragoza, 17 de marzo. Los operarios de Balay en Montañana paran la producción, ante las amenazas de la empresa, por la falta de gel desinfectante y mascarillas.
Jerez, 17 de marzo. Trabajadores y trabajadoras de Correos denuncian que trabajan sin medidas de seguridad para protegerse del coronavirus.
Asturias, 18 de marzo. Trabajadores del astillero de Armón se plantan por la falta de medidas de seguridad ante el covid-19. En numerosas empresas aumentan las denuncias de trabajadoras y trabajadores por el mismo problema en la región.
A Coruña, 22 de marzo. Empleados y empleadas de Zara exigen mascarillas, guantes y gel desinfectante.
Barcelona, 23 de marzo. Repartidores y repartidoras de Glovo denuncian trabajar sin protecciones frente al coronavirus.
Madrid, 25 de marzo. Convocan huelga indefinida a partir del 30 de marzo en Airbus por no considerar suficientes la medidas de seguridad adoptadas por la empresa. Son 120 las personas contagiadas en esta planta de Getafe, 101 las que están de baja por presentar síntomas y 430
las que están en cuarentena sin síntomas.
Álava, 26 de marzo. Convocan huelga indefinida en Aernova Aeroestructuras por la falta de medidas de seguridad frente al coronavirus.
Algeciras-Cádiz, 1 de abril. Cerca de 1.800 trabajadores y trabajadoras del puerto de Algeciras no acuden a su puesto de trabajo durante varias horas ante la negativa de las empresas estibadoras de pagar pluses.
Madrid, 14 de abril. Convocan una segunda huelga en Airbus por la reapertura de las plantas de Getafe, Madrid capital, Illescas y Albacete, continuando con la falta de medidas de seguridad para los
trabajadores.
Madrid, 16 de abril. Los “riders” de la empresa Globo protestan por la reducción de recogida de 2,5 a 1,2 euros por recogida. Una manifestación con decenas de motos y bicicletas recorre algunas calles de la ciudad en pleno estado de alarma. Trabajadores y trabajadoras de esta y otras empresas de reparto convocan una huelga internacional para el día 22 de abril.
Zaragoza, 14 de abril. Una decena de trabajadores de Telepizza son sancionados con 20 días de empleo y sueldo por negarse a trabajar sin equipos de protección individual referentes al coronavirus. Como respuesta se convoca huelga para el día 18 de abril.
En otras partes del mundo los trabajadores y trabajadoras le plantan cara a esta situación usando una de las herramientas de los explotados: la huelga.
Italia, 23 de marzo. Obreros y obreras de diferentes regiones de Italia, como Lombardía o Lazio, convocan huelga ante la falta de medidas de seguridad frente al coronavirus.
Zimbabue, 25 de marzo. Trabajadores y trabajadoras médicos anuncian una huelga para denunciar la falta de medios de protección para tratar el coronavirus. Las enfermeras dejan de trabajar hasta que se cumplan sus demandas.
Camboya, 25 de marzo. Cerca de 1000 trabajadores y trabajadoras del sector textil, hacen huelga y protestan a las puertas de la fábrica de Canteran Apparel por el impago de su salario.
Staten Island, EEUU, 30 de marzo. En Amazon convocan huelga para exigir el cierre de la planta y su desinfección, también para que los trabajadores cobren.
Malaui, 16 de abril. Huelga de los trabajadores sanitarios del hospital Central Reina Isabel para exigir al gobierno la contratación de más sanitarios, la revisión de su salario y denunciar la falta de recursos frente al coronavirus.
Ecuador, 17 de abril. Decenas de trabajadores y trabajadoras de Glovo se concentran a las puertas de la oficina de la empresa con sus motos exigiendo medidas de protección contra el coronavirus y denunciar que no se estén respetando las tarifas acordadas hacía unos meses.
Estados Unidos, 21 de abril. Trabajadores y trabajadoras de 71 almacenes de Amazon van a la huelga durante los próximos días a causa de la mala gestión del coronavirus por parte de la empresa.
Argentina, 22 de abril. Más de cien trabajadores y trabajadoras de la empresa frigorífica Penta cortan el puente Pueyrredón para exigir la re-admisión de 240 empleados despedidos y el pago de los salarios de hace un mes.
Argentina, Perú, Guatemala, España, Costa Rica, 22 de abril. Riders de diferentes empresas como Glovo o Uber, llaman a huelga internacional para denunciar la explotación laboral a la que están sometidos.
¡Por el conflicto de los y las explotadas contra los explotadores en todo el mundo!
PDF: https://es.scribd.com/document/459037480/No-somos-heroes-Somos-explotados-somos-explotadas
Industria
CONVOCADOS 7 DÍAS DE HUELGA EN LA TERMINAL DE GRANELES DE EL MUSEL (EBHI) POR FALTA DE PERSONAL
SOBRE LA HUELGA DE LOS ESTIBADORES:
http://valladolorenlainfoobrera.blogspot.com.es/2017/02/sobre-la-huelga-de-lxs-estibadores.html









